空壓機調試過(guò)程中 ，上電運行空壓機 ，空壓機控制 柜故障燈亮 ，冷干機顯示露點(diǎn)溫度高 ，冷干機控制面板 顯示露點(diǎn)溫度為 12.5℃。冷干機作為空壓機啟動(dòng)的前提條件 ，由于冷干機故障導致空壓機也不能啟動(dòng)。

現場(chǎng)檢查發(fā)現冷干機壓縮機在上電狀態(tài)下 ，冷干機 壓縮機就運轉（即使冷干機內部存在故障）?，F場(chǎng)發(fā)現 壓縮機進(jìn)、出口銅管溫度高達到 65℃、74℃，冷凝風(fēng)機 一直未啟動(dòng)。

一、空壓機冷干機露點(diǎn)溫度高原因分析

1.1 露點(diǎn)溫度 T1 直接測量

拆掉保溫層 ，使用紅外線(xiàn)測溫儀測得 T1 處銅管實(shí) 際溫度 13.0℃。溫度傳感器顯示溫度 12.5℃，實(shí)際檢 測溫度傳感器正常 ，更換溫度傳感器導熱潤滑脂 ，回裝露點(diǎn)溫度傳感器。

1.2 檢查制冷劑是否存在泄漏壓縮機被設計無(wú)啟動(dòng)開(kāi)關(guān) ，冷干機通電壓縮機即運 轉。檢查發(fā)現冷干機壓縮機進(jìn)口、出口均溫度高 ，說(shuō)明 制冷劑在運行過(guò)程中對壓縮機冷卻效果差或者說(shuō)完全就 沒(méi)有冷卻效果。對冷干機內制冷劑檢測發(fā)現管路內部壓力為零 ，制 冷劑已完全泄漏 ，充氮檢測發(fā)現毛細管斷裂。

二、空壓機冷干機故障處理過(guò)程

2.1 對斷裂的毛細管和干燥過(guò)濾器更換

毛細管必須是同樣內徑和長(cháng)度 ，干燥過(guò)濾器最好選 用同樣的型號規格。

毛細管的內徑和長(cháng)度不可以隨意變動(dòng) ，毛細管的選 擇需要考慮壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器是否相匹配 ，任何 部件的細小變化都會(huì )影響制冷量、影響機組的效率。干 燥過(guò)濾器有很強吸濕功能 ，由于管路存在漏點(diǎn) ，并且長(cháng) 期暴露在空氣中 ，干燥過(guò)濾器可能已經(jīng)飽和失效。同時(shí) 焊接過(guò)程不可避免的會(huì )使銅管中冷凍油焦化、碳化 ，干 燥過(guò)濾器的過(guò)濾功能也必須得到保證 ，故將干燥過(guò)濾器 同時(shí)更換。

3.2 充氮氣檢漏

毛細管更換完成后應對制冷系統管路充氮檢查焊接 質(zhì)量 ，確定無(wú)泄漏則更換完畢。再次充氮是為了驗證毛 細管的焊接質(zhì)量和檢查有無(wú)其它泄漏點(diǎn)。通過(guò)充注閥將干燥氮氣（1.5 ～ 3MPa）充入系統 ， 對焊接部位涂抹檢漏劑仔細觀(guān)察有無(wú)泄漏 ，有油漬的部 位、喇叭口接頭處重點(diǎn)檢查。稍大的泄漏點(diǎn)冒泡較明顯 一般較易檢出 ，對那種漏點(diǎn)很小的泄漏點(diǎn) ，就需要耐心仔細觀(guān)察才能檢出。檢漏過(guò)程應在通風(fēng)良好的位置進(jìn)行 ，以免發(fā)生窒息 危險。

3.3 制冷回路抽真空

根據制冷系統的大小 ，抽真空的時(shí)間相差很大 ，冷 干機抽真空不能以抽真空時(shí)間作為標準 ，應以具體的真空度數值來(lái)作為是否合格的標準。將管路真空度抽至 60Pa，保壓 4 小時(shí)真空度應低于100Pa 為合格。

3.4 制冷回路充制冷劑 R404A

R404A 屬于 HFC 混合不含氯非共沸點(diǎn)環(huán)保制冷劑 （化學(xué)成分 ：52%R143A 三氟乙烷、4%R134A 四氟乙烷、 44%R125 五氟乙烷），不含任何破壞臭氧層的物質(zhì) ，其 ODP 值為零。為了保證其混合成分不發(fā)生改變 ，必須液 態(tài)充注。

將雙頭氟表連接到制冷劑鋼瓶上 ，經(jīng)過(guò)排空后連接 雙頭氟表和冷干機充注閥。再將制冷劑鋼瓶倒置在電子稱(chēng)上 ，根據冷干機銘牌標注的充注量 ，充注 0.52 千克 的 R404A。毛細管所處位置較壓縮機高 ，冷干機內部也未見(jiàn)明 顯油漬 ，故未考慮對制冷回路冷凍油補充添加。

三、空壓機冷干機通電運行

通電運行 ，故障依舊 ，報露點(diǎn)溫度高?，F場(chǎng)觀(guān)察壓 縮機進(jìn)出口溫度變化不大，但沒(méi)有之前 65℃那樣的高溫， 手可以較長(cháng)時(shí)間握住銅管 ，同時(shí)壓縮機吸氣壓力和排氣 壓力相差不大 ，長(cháng)時(shí)間運行高低壓值無(wú)變化（實(shí)測值 ： 低壓 0.6MPa，高壓 0.7MPa），高低壓壓差開(kāi)關(guān)均未觸發(fā)報警 ，并且冷凝風(fēng)機一直未啟動(dòng)。

熱氣旁通閥的感溫包通過(guò)對露點(diǎn)溫度 T1 處溫度的監測 ，來(lái)控制熱氣旁通閥的開(kāi)度 ，達到負荷調節和維持過(guò)熱度的目的。熱氣旁通閥將取自壓縮機出口的部分熱氣通入蒸發(fā)器和壓縮機吸氣側 ，保持蒸發(fā)溫度穩定在2℃，可以防止冷干機的蒸發(fā)器在任何負載條件下不會(huì )形成凍結 ，同時(shí)能有效避免壓縮機濕壓縮。存在的缺點(diǎn) ： 能耗高、壓縮機回油困難。

結合上述故障現象 ，初步懷疑熱氣旁通閥一直處于 開(kāi)啟位置 ，致使壓縮機難以建立高低壓。輕敲熱氣旁通閥本體 ，在沒(méi)有壓縮空氣流過(guò)干燥機的條件下 ，旋轉熱氣旁通閥的調節螺栓直到達到以下值 ：溫度0.5℃，壓力 5.2bar。調整完成后 ，壓縮機高低壓迅速建立 ，吸氣壓力 0.5MPa，排氣壓力1.7MPa（冷凝風(fēng)機啟動(dòng)降至1.3MPa，冷凝風(fēng)機停運排氣壓力升值1.7MPa，如此反復）， 試運行2小時(shí)冷干機運行正常。

綜上所述 ，在排除設備故障的時(shí)候 ，首先需要將其結構組成和工作原理分析清楚 ，找出可能引起該故障現象的原因 ，對可能出現的原因逐項排除。實(shí)際運行過(guò)程中 ，設備的報警提示信息的故障并不是設備故障的根本原因 ，觸發(fā)的報警信息只能說(shuō)明設備存在故障 ，報警提示信息可能并不是故障的所在。必須結合相應的工況 ， 針對性的進(jìn)行排查 ，綜合分析處理才能高效的完成檢修任務(wù)。